Sew Eurodrive dòng M1N – Hộp giảm tốc công nghiệp 1 cấp

Dòng giảm tốc công nghiệp Sew Eurodrive dòng M1N là các bộ truyền động công nghiệp với yêu cầu bảo trì thấp, được thiết kế đặc biệt cho các ứng dụng cần đến phạm vi tỷ truyền từ 1.25 đến 7.1 và có tính bảo trì thấp.

1. Lợi ích của bạn khi sử dụng Sew Eurodrive dòng M1N

• Khả năng tùy chỉnh: bằng cách bổ xung các tùy chọn và phụ kiện vào bộ truyền động.
• Lắp đặt tối ưu: do kích thước lớn nhất của bộ bộ truyền động nằm ở phần trung tâm.
• Dễ bảo trì: do đường cắt nằm ở vị trí có thể tháo rời vỏ để bảo dưỡng.

2. Hộp giảm tốc công nghiệp M1N một cấp cho giải pháp truyền động với tỷ số truyền nhỏ

Dòng giảm tốc Sew Eurodrive dòng M1N được phát triển đặc biệt cho các ứng dụng cần đến phạm vi tỷ truyền nhỏ, giúp đảm bảo bạn sử dụng được bộ truyền động bánh răng trụ hoàn hảo cho mọi ứng dụng của mình.

Các lĩnh vực ứng dụng phổ biến cho dòng sản phẩm Sew Eurodrive dòng M1N là các giải pháp truyền động yêu cầu bộ giảm tốc bánh răng trụ lắp đặt bằng chân đế.

Bạn có thể sử dụng bộ truyền động Sew Eurodrive dòng M1N cho các ứng dụng bơm hoặc cho các trục lăn và máy xử lý giấy đặc biệt.

Là một nhà sản xuất hộp giảm tốc công nghiệp hàng đầu, một trong những trọng điểm chính của Sew Eurodrive là kỹ thuật chế tạo hộp giảm tốc công nghiệp có tính bảo trì thấp.

Dòng sản phẩm M1..N với hộp giảm tốc công nghiệp một cấp bánh răng trụ dễ dàng tháo lắp bởi vì bộ vỏ thép được chia ngang. Điều này giúp tiết kiệm thời gian và tiền bạc đáng kể trong trường hợp bạn cần bảo trì.

Sew Eurodrive cũng sẽ hoàn thiện tất cả các bộ giảm tốc công nghiệp của Sew với lớp bảo vệ bề mặt đặc biệt và chống ăn mòn theo yêu cầu. Điều này cho phép bạn sử dụng bộ truyền động của mình trong môi trường độ ẩm hoặc ăn mòn hóa học.

Xem thêm: các sản phẩm khác tại đây

3. Tính năng hộp giảm tốc công nghiệp Sew Eurodrive dòng M1N

• 12 kích thước
• Bộ giảm tốc công nghiệp lắp chân đế
• Bộ sưởi dầu có sẵn
• Hệ thống phớt cho điều kiện khắc nghiệt
• Làm mát với quạt hoặc bộ làm mát tùy chọn
• Thiết kế vỏ chắc chắn cho hiệu quả nhiệt và ổn định
• Phụ kiện tùy chọn có sẵn

4. Đặc tính hộp giảm tốc công nghiệp M1N

Sản phẩm được phát triển từ các dòng 1CN và M1 trước đó với những đặc tính chính sau:

• Vỏ được chia ngang
• Tối ưu hóa kích thước lắp đặt với trọng tâm tập trung vào chiều cao trung tâm.
• Cải thiện hệ thống lưu thông dầu và khuấy trộn dầu
• Tăng kích thước lên đến 120N như một sản phẩm tiêu chuẩn
• Nâng cao khả năng chịu nhiệt với phụ kiện.
• Điều chỉnh khả năng chịu nhiệt với quạt làm mát
• Nâng cao khả năng chịu nhiệt bằng vật liệu mới với cuộn tản nhiệt
• Giá trị khả năng chịu nhiệt mới: quạt làm mát + cối tản nhiệt
• Khả năng chịu quá tải – 2 lần mô-men xoắn định mức*

5. Tổng quan về hộp giảm tốc công nghiệp M1N

Sew Eurodrive dòng M1N bao gồm các bộ bánh răng trụ một cấp. Hình dưới đây cho thấy cấu trúc của hộp giảm tốc M1N

[1] Tow piece gear unit housing

[2] Inspecion cover

[3] Output shaft

[4] Breather filter

[5] Oil level glass

[6] Oil drain

[7] Input shaft

6. Phớt làm kín Sew Eurodrive dòng M1N

Sealing system available:

• Single Lip Seal (Standard seal for M1PSF10N)
• Labyrinth Seal (Standard seal)
• Taconite / Radial Labyrinth Seal with Grease Nipple (Dusty Environment with Abrasive Particles)

7. Bôi trơn Sew Eurodrive dòng M1N

Đối với các hộp giảm tốc công nghiệp dòng M1..N được lắp đặt ngang, bôi trơn tung tóe hoặc bôi cưởng bức thường được sử dụng.

7.1. Bôi trơn tung tóe

Bôi trơn tung tóe được sử dụng cho các bộ giảm tốc công nghiệp dòng M1..N. Mức dầu thấp. Các bộ phận không được ngâm trong bể dầu, chẳng hạn như bánh răng động cơ và bộ phận mang, được bôi trơn bằng việc vẫy dầu.

7.2. Bôi trơn cưởng bức

Nếu cần, bôi trơn cưỡng bức có thể được sử dụng độc lập với vị trí lắp đặt của đơn vị hộp giảm tốc công nghiệp.

Hộp giảm tốc được trang bị một bơm (bơm đầu trục hoặc bơm động cơ). Mức dầu thấp và có thể giảm so với bôi trơn tung tóe. Các bộ phận bánh răng và bộ phận vòng bi không được ngâm trong bể dầu sẽ được bôi trơn bằng dầu thông qua các đường bôi trơn.

Bôi trơn cưởng bức thường được sử dụng khi

• Tốc độ đầu vào cao và tốc độ tối đa đã vượt quá cho các loại bôi trơn khác (phụ thuộc vào kích thước và biến thể của đơn vị hộp giảm tốc).
• Hộp giảm tốc phải được làm mát với hệ thống làm mát dầu-nước hoặc dầu-khí bên ngoài.
• Tốc độ dây chuyền quá cao để sử dụng bôi trơn tung tóe hoặc bôi trơn ngâm dầu.

7.3. Bôi trơn ngâm dầu

Bôi trơn ngâm dầu thường chỉ được sử dụng cho một số đơn vị hộp số loại “M1PSF10N”. Tất cả các điểm tiếp xúc răng và vòng bi đều được ngâm trong bể dầu.

8. Technical data Sew Eurodrive dòng M1N

Gear unit type	Stages	Gear ratio (i)	Nominal torque MN2 (kNm)
Helical gear unit M1..N	1-stage	1 – 7.1	0.5 – 248

9. Phạm vi ứng dụng

Các hộp giảm tốc công nghiệp Sew Eurodrive dòng M1N loại bỏ sự cố vận hành đối với nhiều giải pháp ứng dụng tùy chỉnh với tỷ số truyền động nhỏ.

Trong ngành giấy, các bộ giảm tốc công nghiệp gắn bằng chân đế được sử dụng cho:

• Truyền động bơm
• Máy xử lý gỗ
• Nhà máy thủy điện